32.1 C
Sami
Αρχική Άλλες ειδήσεις Οι φετινές αφίξεις κρουαζιερόπλοιων σε Σάμη - Φισκάρδο και η εγκατάσταση πλωτής...

Οι φετινές αφίξεις κρουαζιερόπλοιων σε Σάμη – Φισκάρδο και η εγκατάσταση πλωτής πλατφόρμας αποβίβασης επιβατών

Στη δημοσιοποίηση των στοιχείων αφίξεων κρουαζιέρας για το 2022 με βάση τις έως σήμερα κρατήσεις, προχώρησε η Ένωση Λιμένων Ελλάδος. Σύμφωνα λοιπόν με τα στοιχεία αυτά, το 2022 έχει προγραμματισθεί να προσεγγίσουν ή έχουν ήδη προσεγγίσει το νησί μας 155 κρουαζιερόπλοια. Το ενδιαφέρον για την περιοχή μας ωστόσο, προκύπτει από το γεγονός ότι σύμφωνα με τον σχεδιασμό των εταιρειών του κλάδου, υπήρξαν ή θα υπάρξουν και 7 προσεγγίσεις στο Δήμο μας, εκ των οποίων οι 3 στην Σάμη και οι 4 στο Φισκάρδο.

Ειδικότερα για τη Σάμη, η πρώτη άφιξη πραγματοποιήθηκε ήδη στις 13 Απριλίου, η δεύτερη έχει προγραμματιστεί για τις 21 Ιουλίου και η τελευταία για τις 13 Οκτωβρίου. Και οι τρείς προσεγγίσεις αφορούν στο υπό σημαία Μπαχάμες γνωστό μας κρουαζιερόπλοιο Seabourn Encore, το οποίο ναυπηγήθηκε το 2016 στην Ιταλία, έχει μήκος 210 μέτρα και μπορεί να φιλοξενήσει έως και 638 επιβάτες στις 300 πολυτελείς σουίτες του. Στο δε κοσμοπολίτικο Φισκάρδο θα καταπλεύσει στις 23 και 29 Ιουνίου το Sea Dream II, χωρητικότητας 112 επιβατών, και το χωρητικότητας 220 επιβατών Sea Dream Innovation, στις 26 Ιουλίου και στις 24 Σεπτεμβρίου.

Φυσικά δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε αν θα παραμείνουν τελικά 7 οι αφίξεις, αν θα προστεθούν και άλλες, έκτακτες κατά κύριο λόγο ή θα ακυρωθούν κάποιες εξ αυτών. Μπορούμε όμως, με βάση τον μέχρι σήμερα σχεδιασμό των εταιρειών, να εξάγουμε ορισμένα συμπεράσματα:

  • Το μερίδιο της Σάμης και του Φισκάρδου από τις συνολικές αφίξεις των κρουαζιερόπλοιων που θα προσεγγίσουν την Κεφαλλονιά το 2022 ανέρχεται σε μόλις 4,5%. Ποσοστό εξαιρετικά χαμηλό αν αναλογιστεί κανείς τη γεωγραφική θέση, κυρίως της Σάμης, στον άξονα του Ιονίου, αλλά και το γεγονός ότι μεγάλο μέρος των επιβατών των κρουαζιερόπλοιων που δένουν στην Κεφαλλονιά, καταλήγουν τελικά στη Σάμη για να επισκεφθούν τα αξιοθέατα της περιοχής μας.
  • Με βάση τη χωρητικότητα των δύο συγκεκριμένων κρουαζιερόπλοιων και με την παραδοχή για μέσο ποσοστό πληρότητας επιβατών της τάξης του 80%, υπολογίζουμε ότι περίπου 2.490 επιβάτες θα αφιχθούν στη Σάμη.
  • Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, η μέση δαπάνη τουρίστα σε ένα λιμάνι transit, ανέρχεται στα 65€. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι το δυνητικό ποσό που θα δαπανήσουν οι επιβάτες υπολογίζεται περίπου από 80.000€ έως 160.000€ ανάλογα με τον αριθμό των επιβατών που τελικά θα αποβιβαστούν.
  • Το παραπάνω ποσό, αν και απο μια πρώτη ανάγνωση φαντάζει εξαιρετικά μικρό, εντούτοις με μέση τιμή δωματίου στα 100€, αντιστοιχεί σε 800 έως 1.600 διανυκτερεύσεις τουριστών σε καταλύματα της περιοχής μας. Επιπλέον, για κάθε 100 περισσότερους επιβάτες, ο τζίρος για τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες μας θα αυξάνεται κατά τουλάχιστον 6.500€. Φυσικά, προσέγγιση περισσότερων ή/και μεγαλύτερων κρουαζιερόπλοιων, θα σήμαινε αυτόματα και περαιτέρω αύξηση των εσόδων.

Το μεγάλο ερώτημα βέβαια, ειναι πώς θα μπορούσε να επιτευχθεί κάτι τέτοιο.

Η παγκόσμια πρακτική είναι συγκεκριμένη και απολύτως απλή. Συμφωνίες με τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον κλάδο και δημιουργία υποδομών. Αυτό ουσιαστικά σημαίνει ότι αν θέλουμε την περαιτέρω ανάπτυξη του τουριστικού μας προϊόντος, θα πρέπει να αξιολογηθεί σοβαρά το ενδεχόμενο δημιουργίας της κατάλληλης υποδομής ώστε να δένουν κρουαζιερόπλοια και στο λιμάνι της Σάμης και φυσικά συνεργασία Δήμου και επαγγελματιών με tour operators και ναυτιλιακές εταιρείες της Ελλάδας και του εξωτερικού. Έτσι θα μπορέσει η περιοχή μας να ενταχθεί στο τακτικό πρόγραμμα όσων δραστηριοποιούνται στην ανατολική Μεσόγειο και όχι να ελπίζει σε ευκαιριακές προσεγγίσεις πλοίων με τους επιβάτες τους να χρησιμοποιούν λέμβους για την αποβίβασή τους.

Η διεθνής εμπειρία έχει δείξει ότι η χρήση λεμβών δεν προτιμάται πλέον από τις μεγάλες εταιρείες του κλάδου, καθώς μειώνουν το διαθέσιμο χρόνο για εκδρομές στον τόπο προορισμού, ταλαιπωρούν τους επιβάτες και ταυτόχρονα αυξάνουν τον κίνδυνο κάποιου τραυματισμού ή ακόμη και ατυχήματος. Για όλους τους παραπάνω λόγους, εκτιμάται ότι μόνο το 40-50% των επιβατών αποβιβάζονται σε προορισμούς που η προσέγγιση γίνεται με λέμβους, έναντι 90% και πλέον στους υπόλοιπους προορισμούς.

Επιπλέον, οι νέοι αποκαλούμενοι και boutique προορισμοί, όπως θα μπορούσε να αναδειχθεί η Σάμη, δεν απαιτούν μεγάλους επιβατικούς σταθμούς ή κατασκευές που συνοδεύονται από υψηλό κόστος, εκτεταμένο χρόνο κατασκευής και πιθανή αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος.

Φυσικά η δημιουργία ενός δεύτερου διεθνούς λιμένα κρουαζιερόπλοιων στην Κεφαλλονιά, είναι μάλλον απίθανη, ωστόσο πάντα υπάρχουν λύσεις.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα στα μεγαλύτερα τουριστικά περιοδικά και sites, η πλέον σύγχρονη διεθνώς τάση για την ανάπτυξη νέων προορισμών κρουαζιέρας, είναι το “SeaWalk” που ήδη λειτουργεί με επιτυχία στη Σκανδιναβία και στην Καραϊβική.

Στο παρελθόν είχαμε αναφερθεί εκτενώς στο SeaWalk. Σήμερα θα αρκεστούμε να επαναλάβουμε ότι πρόκειται ουσιαστικά για μία πλωτή πλατφόρμα που φτάνει σε μήκος τα 240 μέτρα και σε πλάτος τα 6 μέτρα και που αποτελείται από τρία αρθρωτά τμήματα με συστήματα ώθησης που της δίνουν την δυνατότητα να διπλώνει και να επεκτείνεται ανάλογα με τις ανάγκες.

Η πλατφόρμα αυτή εγκαθίσταται σε συγκεκριμένο σημείο του προβλήτα ή του κυματοθραύστη ενός λιμανιού ή ακόμη και μιας παράκτιας περιοχής, επεκτείνεται έως 200 μέτρα προς τη θάλασσα και εφάπτεται στο πλάι του πλοίου, ακριβώς στο σημείο της θύρας εξόδου επιβατών που αυτό διαθέτει για την πλαγιοδέτηση σε ένα λιμάνι. Μάλιστα όταν δεν χρησιμοποιείται, η πλατφόρμα αποθηκεύεται διπλωμένη, χωρίς καμιά δυσκολία. Επιπλέον έχει χαμηλό κόστος επένδυσης σε σύγκριση με αντίστοιχες συμβατικές λιμενικές υποδομές, αντέχει σε συνθήκες ανέμων 100 χλμ την ώρα και κυμάτων ύψους δύο μέτρων. Τέλος, χρησιμοποιεί φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες με σχεδόν μηδενικούς ρύπους, ενώ με ελάχιστες προσαρμογές μπορεί να εξυπηρετήσει και τις ανάγκες των υδατοδρομίων.

Σε κάθε περίπτωση, είτε μία σταθερή κατασκευή είτε μία εγκατάσταση αυτού του είδους στην Σάμη, θα αποτελεί ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο που θα δώσει τεράστια προστιθέμενη αξία στον τόπο μας, θα επιμηκύνει την τουριστική σαιζόν και φυσικά θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας. Άλλωστε, όπως κατ’ επανάληψη έχουμε επισημάνει, ο φυσικός πλούτος, τα σημαντικά αξιοθέατα, αλλά και η γεωγραφική θέση της Σάμης ενδείκνυνται για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού.

Πηγή: poulatakefalonias.gr

Stay Connected
16,985ΥποστηρικτέςΚάντε Like
2,458ΑκόλουθοιΑκολουθήστε
61,453ΣυνδρομητέςΓίνετε συνδρομητής
Must Read
Related News

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

εισάγετε το σχόλιό σας!
παρακαλώ εισάγετε το όνομά σας εδώ